沙中線何文田站 料可紓過海人流
看到報章早前報導，說二○一二年動工的沙田至中環線鐵路，當中與觀塘延線連接的何文田轉線站，將多達八層，並會鋪設四通八達的行人接駁網絡，直通區內各住宅，預計通車後，能紓緩荃灣線金鐘站過海繁忙時段的人流，避免出現十月份油麻地站發生斷電纜事故，乘客「塞爆」油麻地站大堂及排隊等車的情況。 繼續閱讀
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看到報章早前報導，說二○一二年動工的沙田至中環線鐵路，當中與觀塘延線連接的何文田轉線站，將多達八層，並會鋪設四通八達的行人接駁網絡，直通區內各住宅，預計通車後，能紓緩荃灣線金鐘站過海繁忙時段的人流，避免出現十月份油麻地站發生斷電纜事故，乘客「塞爆」油麻地站大堂及排隊等車的情況。 繼續閱讀
港鐵將於明年中興建觀塘線延線，並預期於二零一二年興建沙中線。兩條線的轉線站何文田站，由於兩條鐵路走線方向不同，何文田站將成為港鐵首個以「十字形」設計的新車站，並有八層高，其中六層深入地底二十二米。 繼續閱讀
「兩頭唔到岸」何文田站遠離民居
港鐵沙中線明年動工，計劃中的何文田站出入口遭附近的公共屋邨居民投訴距離太遠，令他們需要步行十五至二十分鐘「長命斜」才能到達車站，有行動不便人士更指車站偏遠，有新鐵路對他們沒有益處。 繼續閱讀