為何文田青少年提供體育康樂活動

雖然立法會 各大黨派早已表明反對申辦2023年亞運會，但政府仍然決定硬闖，昨日宣布將會如期申亞，並於明年1月中向財委會申請60億元撥款。民政事務局 長曾德成 3度表明，當局「有決心」爭取立法會支持，強調「香港成功申辦的機會很高」。不過，在民建聯 、民主黨 及公民黨 聯手反對之下，申亞命懸一線，議員批評政府仍然要「霸王硬上弓」，主事官員要承擔一切政治後果。 繼續閱讀

電腦節爭議不斷，香港電腦商會 辦 香港電腦節，香港電腦業協會 辦 「深水埗腦場電腦節」抗衡香港電腦節。早前香港中文大學發表「電腦節展銷活動於本港電腦業界之功能」之調查報告，就惹來香港電腦業協會批評。

看到一段新聞，雙方各有論點，只和大家分享，先不評論：

香港電腦業協會向「香港中文大學」開火
學者反駁︰香港只有深水埗有權賣電腦嗎?
2010-11-21

香港電腦業協會 19 日發表聲明，回應早前香港中文大學發表的「電腦節展銷活動於本港電腦業界之功能」之調查報告，認為該報告是閉門造車、黑箱作業並質疑報告的公信力，並認為報告可能成為香港電腦商會再向工業貿易署申請基金，延續「香港電腦通訊節」的藉口。

在香港電腦業協會批評，香港中文大學回應題目「電腦節展銷活動 ….. 」，該會認為需要先撇開電腦節這三個字，因這名字只是作招徠，香港電腦業協會不認同展覧與銷售同為電腦節之行為，近年香港電腦商會利用電腦節之名，試圖誤導特區政府及社會大眾，向特區政府則稱為推廣出口而作展覽會，向社會大眾則標榜產品劈價優惠，而實質就是個促銷會，但香港中文大學卻把兩者混為一談。

此外，香港電腦業協會認為，香港電腦商會是豐厚盈餘之「非牟利組織」， 2009 年現金盈餘高達一千五百多萬元，但對於香港電腦業界卻毫無建樹。並認為深水埗主題式電腦商埸已建立了三十年，可算是香港的一個文化經典，主題品牌之建立，更絕非電腦節三個字可取代的。

值得注意的是，香港電腦業協會直認「電腦節」只是個包裝，利用電腦節三個字，實質就是從事促銷活動，這點並不需作遮掩的，倘若指電腦節能帶來什麼「提供市場資訊及體驗新產品的重要角色」，這全是騙人的技倆，香港電腦業協會為電腦零售業的生存權益，主要是反對不公平之競爭。

香港電腦業協會指出，回看往年「香港電腦通訊節」之參展商可向工業貿易署申請「中小企業市場推廣基金」，以幫忙補貼參展之費用，每家中小企業的最高累積資助可達十五萬元之多，這就是對全港的電腦零售商的不公平競爭，反觀今天，工業貿易署也要撥亂反正，拒絕參展商申請「中小企業市場推廣基金」，使雙胞胎電腦節重新回歸到公平的自由競爭舞台上，結果已有目共睹。

就香港電腦業協會的回應，香港中文大學與香港資訊科技聯盟表示，此份報告基於香港整體市場角度而非單純以香港電腦零售業界出發，香港電腦商會不能代表整個業界，但同樣地香港電腦業協會同樣有混淆視聽之處，此會只顧深水埗電腦商圈，卻完全忽略了旺角、灣仔等電腦商圈的利益，此次腦場電腦節受惠的商戶，亦重點集中於香港電腦協會的主要成員。

香港中文大學與香港資訊科技聯盟認為，旺角及灣仔在雙電腦節影響下受到雙重打撃，商戶損失慘重，難道這些又不是電腦零售業，認為香港電腦業協會不應以「律已以寬、律人以嚴」的做法，向損害深水埗賣場及高登與黃金商場業主利善的對手，作出文革性反撃與批評，難道全香港只有深水場可以賣電腦嗎 !?

就此議題向旺角及灣仔主題電腦賣場抽樣訪問，絕大部份受訪商戶反對香港電腦商會舉行香港電腦通訊節，同樣地絕大部份受訪商戶不認同香港電腦業協會能代表全香港電腦零售業界，其中主要原因為香港電腦業協會忽略照顧深水埗以外的主題電腦賣場。

Source: HKEPC http://www.hkepc.com/5795

「香港電腦業協會」與「香港電腦商會」對《電腦節》各自表述，大家普羅市民會支持誰，還是一如已往，支持劈價就是王道？

大家又怎麼看？

新報報導，港鐵沙中線，最快2017年才能建成。即是說，何文田區居民需等至少到2017才可享沙中線。先建何文田到現時的紅磡站的一段，再過海到中環，會否好一點？

昨天新報報導：

沙中線最快2017年建成
原定今年動工的港鐵沙中線，目前仍未刊憲。港鐵表示，即使趕及年底刊憲，最快都要 2017年九龍段才可建成。港鐵解釋，由於沿線居民意見太多，要充份諮詢，期間更修改原有方案，將土瓜灣站移入九龍城舊區，所以要用那麼長的時間興建。

計劃興建的沙中線，其實是東鐵線及馬鞍山線的伸延，由大圍站開始經鑽石山、九龍城、土瓜灣和何文田，再由現時的紅磡站過海到中環。

原先計劃的土瓜灣站及馬頭圍站，建在人流較少的舊啟德機場及九龍城碼頭。經居民爭取後，九龍城段作出改動，土瓜灣站修改至更靠近九龍城舊區，有 300米地下行人隧道連接車站及南角道。

區議員倡活化九龍城

九龍城在九龍區的中心位置，人多車多，50年前的道路設計現時已不勝負荷。九龍城區議員王惠貞認為，可以活化九龍城。她說：「新的郵輪碼頭在2013年落成，到時一些遊客上了岸後，經過我們啟德發展新區的環保系統，便可連接土瓜灣站，直接步行過來，非常環保，不用坐旅遊巴轉車。而我們九龍城有城寨公園，城寨公園是一個很有特色，很有特色的公園。」

九龍城及土瓜灣有不少舊樓，港鐵表示，沙中線沿線大部份都是在馬路下興建，不會建在舊樓下，而港鐵亦已經開始進行前期的勘探工程。沙中線原訂去年刊憲， 2012年動工，大圍至紅磡段預計在 2015年通車，而過海段就 2019年通車。但到現在遲遲未刊憲，港鐵解釋，是因為沿線有 11個車站，要充份收集居民意見，期望年底刊憲。即使如此，通車日期無可避免要延遲。

新報 2010年11月2日
http://www.hkdailynews.com.hk/news.php?id=130309

何文田沒港鐵，居民不方便，反正現時港鐵站的選址不關何文田事，又可否先建何文田到現時的紅磡站的一段，再過海到中環，會否好一點？

人物簡介

現年五十七歲的李松慶，小時候在獅子山下長大，後遇上颱風溫黛襲港，家園慘被吹毀，但得當時小學同學們相助，籌得九十元，助他一家度過難關。長大後曾當的士司機，並於八六年在何文田愛民邨「冬菇亭」內開設明利油器粥品店。

不過，九二年熟食亭一場大火，把他的粥店燒清光，他當時曾把心一橫把粥店結業，惟當時邨內校服店老闆及其中一名老員工，傾囊相助主動借錢給他裝修，遂決心把粥店重開。去年金融海嘯爆發，他開始每天早上向長者派贈免費靚粥，並加送腸粉炒麵，為節衣縮食的公公婆婆帶來人間溫情。

我想過買隻表獎勵自己，但我更想在有生之年，多做些有意義的事。

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何文田粥店老闆李松慶獲亞洲電視舉辦的「2010年第一屆感動香港十大人物頒獎禮」選為感動香港十大人物，為何文田爭光。他每逢周日免費為長者送上親自烹調的愛心粥，公公婆婆吃得滋味，他暖在心頭。

為善最樂，有錢出錢、有力出力，這些簡單道理人人明白，願意身體力行則難能可貴。亞洲電視舉辦的「2010年第一屆感動香港十大人物頒獎禮」17日晚公布得獎結果，向十位一直熱心慈善事務的港人致以崇高敬意，表揚他們感動香港的真實故事。 繼續閱讀